山形新幹線
山形新幹線は、秋田新幹線と同様にミニ新幹線方式により福島県の福島駅から山形県の新庄駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の路線およびその路線を走行する新幹線列車の通称です。
正式には奥羽本線の一部であり、新幹線ではなく、在来線の特急列車です。
また、この区間を走る普通列車には山形線の愛称が付いています。
東京駅から福島駅まで東北新幹線に直通運転していますから、広範囲的には「つばさ」とその走行区間である東京－山形－新庄間が山形新幹線と呼ばれています。
在来線は最高速度が最大で160km/hまで認められていますが、山形新幹線の在来線区間は踏切がありますから、最高速度は130km/hとなっています。
400系新幹線電車は、新幹線と在来線を乗り換えなしで結ぶ新在直通運転第1号として1992年に登場しています。
山形新幹線は、奥羽本線福島－新庄間の設備において、トンネル、鉄橋、そして電気設備はほぼそのままにし、線路の幅だけを新幹線と同じ1435mmに改良して造られています。
このため、400系の車体は一般の在来線車両と同じ大きさで、新幹線区間では車両とホームに隙間ができますから、乗降口には収納式のステップが備わっています。
JR山形新幹線は福島と新庄を結ぶ路線で、福島から東北新幹線に乗り入れて東京まで運行されています。
法規上新幹線と呼べるのは、東北新幹線区間だけで、福島－新庄間は在来線を流用したミニ新幹線となっていますから、法規上は在来線となっています。
山形新幹線は、在来線を狭軌から標準軌に改軌したミニ新幹線方式を最初に採用しました。
朝と夜の一部列車を除いて、東北新幹線内は、「やまびこ」号と併結して走行しています。
なお、山形新幹線の運転開始当初は併結車両は200系でしたが、2001年9月21日以降はE4系（Maxやまびこ）だけとなっています。
また、山形新幹線内は、400系もしくはE3系（1000番台、2000番台）の単独運転となっています。
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