山陽新幹線
山陽新幹線は、新大阪駅から博多駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の高速鉄道路線およびその新幹線です。
ほとんどの列車が東海道新幹線に直通する運行体系が取られていますから、総称して東海道・山陽新幹線と呼ばれることもあります。
1972年3月15日に新大阪駅－岡山駅間が開業、1975年3月10日に岡山駅－博多駅間が開業しています。
開業以来、日本国有鉄道（国鉄）によって運営されていましたが、1987年の国鉄が分割民営化されてからの運営はJR西日本が受け継いでいます。
ただし、車両運用の都合上、この区間にはJR西日本所有車両の他、東海道新幹線へ乗り入れる列車を中心に東海旅客鉄道（JR東海）所有の車両も運行されています。
新大阪では東海道新幹線と直通し、将来博多から先へも九州新幹線に乗り入れる予定になっています。
列車につきましては、東海道新幹線直通ののぞみを中心に東海道直通のひかり、新大阪－博多間のひかりレールスター、新大阪－広島、そして広島－博多のこだまなどが運転されています。
このうち、JR西日本が誇る500系のぞみは山陽新幹線内で世界最速になったこともある300km/h運転を行っています。
その他の700系のぞみと700系7000番台を使用するひかりレールスターは、最高285km/h運転を行っています。
こだまには、0系と100系が使用されていて、4～6両の短編成で活躍していました。
なお、0系は2008年11月30日定期営業運転を終了しています。
山陽新幹線の割引切符の紹介です。
JRのホームページに「お得なきっぷ情報」というページがありますが、そこに東海道・山陽新幹線早得（はやとく）きっぷというものがあります。
新幹線の早得きっぷには、のぞみ早得往復きっぷ、ひかり早得きっぷ、そしてひかり・こだま自由席用早得きっぷの３種類があります。
この新幹線のきっぷは、ひかりのグリーン車もしくは普通車指定席が割引になるという片道タイプのきっぷになっています。
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